«Dersom villreinen fikk velge, så ville den valgt tunnel!» Dette var budskapet fra blant annet Ulvik-ordfører Hans Petter Torbjørnsen, turistsjefen i Hol og villreinsutvalg og villreinnemdas representanter da disse i samlet flokk møtte statssekretær i Miljøverndepartementet Lars Andreas Lunde mandag denne uken. – Tunnelen vi arbeider for gir en historisk løsning for villreinen på Hardangervidda.
13. august la Eidfjord-ordfører Anved Johan Tveit ut på første sykkeletappe og Hol-ordfører, Tony Kjøl, overtok stafettpinnen på Geilo samme dag. Kjøl la ut på etappe to av sykkelturen som skulle bringe ham til Oslo og et møte med samferdselsminister, Ketil Solvik-Olsen. Med seg i sykkelvesken hadde han et tydelig budskap om tunnelløsninger under Hardangervidda.
Høyres parlamentariske leder, Trond Helleland, tror på tunnel, uavhengig av øst/vest-debatten, skriver avisen Hallingdølen 11. august. Helleland er selv stortingsrepresentant for Buskerud og kjenner fylket sitt godt, og han går langt i å love at tunnelforkjemperne vil bli hørt. – Det er viktig at man får en lang tunnel under vidda, sier han til Hallingdølen.
Det melder Statens Vegvesens prosjektleder Morten Ask i Hardanger Folkeblad 8. juli. Hardangerviddatunnelene AS er avventede til signalene. – Vi legger til grunn at dette ikke er til hinder for at tunnelløsninger under Hardangervidda kan få innpass i første planperiode i den kommende NTP 2018-2029, sier daglig leder Harald Victor Hove.
I Eidfjords siste kommunestyremøte før sommeren fikk Hardangerviddatunnelene AS redegjøre for arbeidet med en tunnelløsning under Hardangervidda. – Det er fortsatt et stykke frem til vi ser lyset i enden av tunnel, men vi vet jo hva som skjer når hardingene har bestemt seg for noe – ja, da får de det til, understreket Harald Hove.
Lager egen samfunnsøkonomisk beregning av hvilken nytte en tunnel under Hardangervidda vil kunne få for samfunnet. – Statens vegvesen sin øst-vestutredning tar ikke opp i seg de positive effektene som en vintersikker helårsvei vil ha for samfunnet, lokalt, regionalt og nasjonalt, sa styreleder og Hol-ordfører, Tony Arild Kjøl, da han inviterte til arbeidsverksted på Geilo.
Styret i selskapet har avgitt uttale til Statens vegvesens Øst-vestutredningen og beskjeden er klar; Rv7 må bli en prioritert hovedvei mellom øst og vest med tunnelløsninger som gir en 100% vintersikker helårsvei! Flere høringsinstanser stiller seg bak dette kravet til Statens Vegvesen, les dem her!
Lager egen utredningen av de regionale effektene som en tunnelløsning under Hardangervidda vil medføre for næringslivet i Hallingdal og Hardanger. –For arbeidsplasser i Hardanger og Hallingdal vil en vintersikker helårsvei bety forskjellen på optimisme og pessimisme for både ansatte og bedrifter i våre regioner, sier Hol-ordfører og styreleder Tony A. Kjøl. .
Harald Victor Hove blir «tunnelsjef» i Hardangerviddatunnelene AS og skal bruke tiden frem til Nasjonal Transportplan bankes i Stortinget i juni 2017 på å sikre flertall for bygging av tunnel under Hardangervidda. – Dette er Norges mest spennende infrastruktur- og miljøprosjekt og jeg gleder meg til å ta fatt på oppgaven, sier Hove.