Dokumentasjon

Presentasjon Trafikkanalyse rv 7 Hardangervidda 1.april 2019 ved Helge Hopen

Les presentasjonen til Helge Hopen på Hardangerviddakonferansen rein Vidde 1.april 2019 her.

Hovuddokument Trafikkanalyse rv 7 Hardangervidda 1.april 2019 ved Helge Hopen

Les Hovuddokumentet til Helge Hopen 1.april 2019 her.

Grunnlagsdokument frå NorConsult for Trafikkanalyse rv 7 Hardangervidda 2019 ved Helge Hopen

Les Grunnlagsdokument frå NorConsult til Trafikknalaysen frå Helge Hopen  2019 her.

Svarbrev frå Samferdseldepartementet om Lågehætunellen

Hardangerviddatunnelene AS har fått svar frå SD der dei har merka seg forslaget om å staerta med Lågehætunellen.

Uttale til KVU for Rv 7 over Hardangervidda frå Hardangerviddatunnelene AS

Hardangerviddatunnelne As har sendt denne uttale til Statens Vegvesen Region Sør som svar på KVU rv 7 over Hardanegrvidda – ny høring.

Pressemelding frå Hardangerviddatunnelene AS 01. mars 2018

KVU Rv 7 Hardangervidda – Korte tunellar – Start med Lågehætunellen.

Hardangerviddatunnelene AS er eit selskap eigd av 6 kommunar knytt til Rv 7 Hardangervidda. Målet for selskapet er å arbeida for vintersikker heilårsveg over Rv 7 Hardangervidda ved bygging av tunellar. Vegen bestemt å vera Hovudveg aust-vest for reiseliv og persontrafikk.
Styremøtet den 1. mars 2018 sender med dette ut ei pressemelding . Styret tilrår snarast å byrja tunellarbeidet og starta med Lågehætunellen mellom Halne og Skulevika. Denne er i prioritet 2 i tilrådinga frå Statens vegvesen.

Hallingdølen 23.01.2018 : Gjorde eit godt val.

Lokalavisa Hallingdølen skriv på leiarplass den 23.01.2018 at Stortinget gjorde eit godt val då dei prioriterte rv.7 Hardangervidda og rv.52 Hemsedalsfjellet som sidestilte hovudvegar aust vest, i tilleg til E 134 Haukelifjell. Desse 3 hovudvegane har den største trafikken. Vegane er livsnerver for kvar sine distrikt og dermed like viktige. Politikarane må no følgja opp med nødvendige løyvingar for at vedtaka skal ha eit innhald.

Hordaland Fylkesting støttar flytting av 300 millionar kroner på RV 7

Hordaland Fylkesting har 13. desember tilrådd Staten å flytta 300 mill kroner frå Rv 7 Ørgensvika Svenkerd til tiltak oppå sjølve Hardangervidda Rv 7 Haugastøl Leiro

Buskerud Fylkesting støttar flytting av 300 millionar kroner på RV 7

Buskerud Fylkesting har 6 desember tilrådd Staten å flytta 300 mill kroner frå Rv 7 Ørgensvika Svenkerd til tiltak oppå sjølve Hardangervidda Rv 7 Haugastøl Leiro

Rapport om bygging av Hardangerviddatunnel med bruk av TBM

SCS AS har på oppdrag fra Hardangerviddatunnelene AS gjennomført en beregning på bygging av lang tunnel under Hardangervidda med bruk av tunnelboremaskin (TBM). Rapport med anbefalingen er oppsummert her.

Oppsummering fra villreinseminar på Stortinget oktober 2016

I samarbeid med WWF Norge ble det gjennomført et seminar om villrein og Rv.7 på Stortinget 19. oktober. Presentasjonene og oppsummeringen finner du her.

Analyse av Statens vegvesen sin KVU Gol-Voss

Etter at Statens vegvesen la frem konseptvalgutredning (KVU) for strekningen Gol-Voss hvor trasealternativene Rv.52 og Rv.7 er vurdert som hovedveiforbindelser har sivilingeniør Helge Hopen gjennomført en analyse av KVU’en sett opp mot samfunnsnytte. Analysen er gjennomført på oppdrag fra blant annet Hardangerviddatunnelene AS og anbefalingen er oppsummert her.

Analyse av regionale effekter ved valg av Rv.7 og Rv.52

I forbindelse med Statens vegvesen sin konseptvalgutredning (KVU) for strekningen Gol-Voss for trasealternativene Rv.52 og Rv.7 har Asplan Viak gjennomført en analyse av regionale virkninger av de to veivalgene. Analysen er gjennomført på oppdrag fra Statens vegvesen og anbefalingen er oppsummert her.

KVU rv.7 og rv.52 Gol-Voss

Statens vegvesen har gjennomført en konseptvalgutredning (KVU) for strekningen Gol-Voss hvor trasealternativene Rv.52 og Rv.7 er vurdert som hovedveiforbindelse. Anbefalingen er oppsummert her.

Uttale fra Hardangerviddatunnelene AS til Grunnlagsdokumentet for Nasjonal Transportplan 2018-2029

Hardangerviddatunnelene AS har behandlet høringsdokumentene som transportetatene har overlevert statsråden og avgitt denne høringsuttalen etter vedtak i styret 29. april 2016.

Samfunnsøkonomisk analyse av Hardangerviddatunnelene

Hardangerviddatunnelene AS har fått utarbeidet en samfunnsøkonomisk analyse av effektene ved en Hardangerviddatunnel. Analysen er gjennomført av Implement Consulting Group.

Innspill til regjeringens reiselivsmelding

Hardangerviddatunnelene AS har avgitt innspill til regjeringens varslede reiselivsmelding.

KVU Rv.7 over Hardangervidda

Statens vegvesen har på oppdrag fra Samferdselsdepartementet utarbeidet en såkalt konseptvalgutredning (KVU) hvor ulike løsninger på dagens veisituasjon over Hardangervidda drøftes. Anbefalingene danner grunnlaget for videre behandling av saken.

Ringvirkningsanalyse av Rv.7

Rapport fra NyAnalyse AS om hvordan tunnelløsninger for Rv.7 Hardangervidda påvirker reiselivet og effektene dette gir for sysselsetting og omsetning i reiselivsnæringen i Hallingdal og Hardanger.

Statens Vegvesen: Øst-vestutredningen

Utredning fra Statens Vegvesen som drøfter og anbefaler hvilke av dagens fem fjelloverganger mellom øst og vest som bør prioriteres i en fremtidig oppgradering til hovedforbindelse mellom Oslo og Bergen.

NINA-rapport 1121: Veger og villrein

Norsk Institutt for naturforskning har utarbeidet en rapport om forholdet mellom Rv.7 og villreinstammen på Hardangervidda, og peker på hvilke grep som må tas for å forhindre konflikt mellom vei og rein.

Verdiskapningsanalyse av reiselivsnæringen i Norge - utvikling og fremtidspotensial

Menon Business Economics i samarbeid med Senter for reiseliv ved høgskolen i Buskerud og Vestfold har utarbeidet en rapport om fremtidig verdiskapningspotensial for reiselivsnæringen i Norge.

Nasjonal Transportplan NTP 2018-2029

Stortinget har vedteke NTP for dei neste 12 åra

Gol-Voss Rv.7 og Rv.52 (KVU)

Statens Vegvesens egen nettside for dokumentasjon og oppdateringer rundt det avsluttede arbeidet med konseptvalgutredning (KVU) for Gol-Voss Rv.7 og Rv.52.

Rv.7 Hardangervidda (KVU)

Statens Vegvesens egen nettside for dokumentasjon og oppdateringer rundt det avsluttede arbeidet med konseptvalgutredning (KVU) for Rv.7 Hardangervidda.

Veimeldinger fra Statens Vegvesen

Er Rv.7 åpen eller risikerer du kolonnekjøring? Sjekk status akkurat nå

Forum Nye Bergensbanen

En utbygget Bergensbane er en god partner for Rv.7 som utfyller denne veiforbindelsen mellom øst og vest, både med tanke på persontransport og godstransport.

Aksjonsgruppen for Hardangerviddatunnel

Engasjementet er stort fra dem som hver dag lever med og av den korteste veiforbindelsen mellom øst og vest, og Aksjonsgruppen representerer dem alle sammen