Hardangerviddatunnelene har som hovedformål å etablere sikker helårsvei over Hardangervidda (Rv 7) gjennom bygging av tunneler.
Aktuelle saker
-
RV 7 Hardangervidda er ein hovedveg aust-vest og må prioriterast i NTP 2028-2040.
Dei oppdaterte tala for september 2026 viser at trafikken på Rv 7 Hardangervidda framleis er betydeleg med døgntrafikk på 1738 køyretøy. Yrkedagane er det på snitt 183 tunge køyretøy (over 12,5 m). Normalt minkar turisttrafikken etter sommarferien på alle fjellovergangane i SørNoreg, og det viser att i trafikkteljingane i september 2026. Tala for E 134…
-
Trafikktal i august 2026 understrekar trongen for satsing på Rv 7 Hardangervidda
I trafikkdataregistreringa til <Statens Vegvesen for august 2026 fortel at Rv 7 Hardangervidda (Skulevika) og E 134 Haukelifjell (Vågslidtunnelen) omlag like stor Månadsdøgntrafikk med hhv 3015 mdt og 3062 mdt. Til samanlikning har Rv 52 Hemsedalsfjellet (Bjøberg) 2032 mdt og E 16 Filefjell (Filefjelltunnelen) 1291 mdt. Prosentvis blir det slik fordeling: RV7/E16 med RV 52:…
-
Gode debattar i Arendalsuka
Bilete frå Villreindebatten: Harald Victor Hove (debattleiar), Anne-Mari Planke (DNT), Timo Knoch (Ordførar Eidfjord), Jon Askeland (Fylkesordførar Vestland), Anne Hagenborg (Stortingets Energi- og miljøkomite). Hardangerviddatunnlene as hadde to vellukka arrangement i Arendalsuka. Selskapet har valt å prioritera informasjonsutveksling og gode samtalar mellom aktuelle aktørar, framfor profilering og giveaways på stand i gata. Debattane om NTP…
-
Arendalsuka 2026
Hardangerviddatunnlene as er også i 2026 representerte i Arendalsuka. Sammen med Vestlandet er vi tilstades på Vestlandsbåten «MS Sandnes». Den ligg ved Langbrygga 20 i Arendal. Hardangervidatunnelene har to egne arrangement i «Salongen»: Mandag 10.08 klokka 12.30. Tema: «Mange veier, ett land. Hva må ny NTP svare på for Hardangervidda?» Bakteppet er «én vei øst-vest»-debatten…
-
Tunnelar på Hardangervidda i neste NTP
Nasjonal transportplan (NTP) er ein plan for prioritering av framtidig samferdselsutbygging med 12 års perspektiv, fordelt i 2 bolkar på 6 år , kalla første periode og andre periode. Inneverande plan er for 2025-2036. Planen vert rullert kvart 4 år. Neste NTP skal vera frå 2029-2040. Arbeidet med NTP går kontinuerleg og no er arbeidet…
-
Dyranuttnnelen gir overgang for villreinen
Transport og kommunikasonskomiteen på Stortinget skal behandla forslag om på starta planlegging av tunnelar på Hardangervidda den 27.januar og saka skal i Stortinget 05.februar 2026. Denne saka har full støtte frå alle som har uttala seg i Tiltaksplanane for villreinstamma på Hardanegervidda , men dessverre så vil interessene rundt E 134 stoppa planar for tunnelar…
