Gleden var stor da regjeringen offentligjorde at den velger traseløsningen K5, for vei og bane mellom Arna og Voss. – Dette innebærer 33 milliarder investert i kortere reisetid og sikrer reisevei for både tog og bil mellom Bergen og Voss, og med dette har regjeringen reelt sett allerede valgt Rv.7 som stamvei, sier styreleder Tony Kjøl.
I et felles brev til regjeringspartiene oppklarer styreleder i IS Rv.7, Tor Egil Buøen, og Tony Arild Kjøl, styreleder i Hardangerviddatunnelene AS, et par ting som bør gi et bedre grunnlag for rette valget av landets fremtidige stamveiforbindelser mellom Østlandet og Vestlandet. Les brevet her.
Endre Lægreid oppfordrer i dette brevet beslutningstakere om å lytte til villreinens behov for lang tunnel under Hardangervidda, og han gjør det med 20 år bak seg som aktiv villreinforvalter. Les hans klare tale for villreinen og lang tunnel på Rv.7 Hardangervidda i brevet som er sendt til våre stortingspolitikere.
I spalten «På Vidda med…» presenterer vi våre lesere for mennesker med hjerte for Rv.7 og Hardangervidda, og deres forhold til alt fra kolonnekjøring til villrein. Spalten publiseres hver søndag. Denne uken er vi på Vidda med Norsk Industris sterke mann som sverger til Creendence og Hellbillies når han entrer «villreinens rike»…
Det er konklusjonen etter at Implement Consulting Group har gjennomført en såkalt samfunnsøkonomisk analyse av hvorvidt en lang tunnel under Hardangervidda vil være en positiv investering for AS Norge. – Vi ba om realistiske og forsiktige regnestykker for at ingen skulle kunne kalle dette et bestillingsverk, sier Harald V Hove, daglig leder i Hardangerviddatunnelene AS.
Vintercruise? Ja, konseptet blir stadig mer populært verden rundt og nå starter realiseringen av et fjord- og fjellkonsept i Eidfjord som vil legge grunnlaget for et Geilo i Hardanger, skal vi tro pådriverne bak milliardprosjektet. En vintersikker veiforbindelse med Rv.7 i tunnel vil bare styrke investeringsviljen forklarer Ivan Løvheim i Eidfjord Resort.
I spalten «På Vidda med…» presenterer vi våre lesere for mennesker med hjerte for Rv.7 og Hardangervidda, og deres forhold til alt fra kolonnekjøring til villrein. Spalten publiseres hver søndag. Denne uken er vi på Vidda med damen som har opplevd både ras på Rv.7 og valgskred i årets fylkestingsvalg…
Hardangerviddatunnelene AS har styrebehandlet og avgitt en uttale til høringen fra Hordaland fylkeskommune om ny Regional Transportplan 2018-2029. Dokumentet er ment å være en regional og langsiktig strategiplan for hele transportsektoren i Hordaland. – Nettopp derfor savner vi at også riksveien løftes tydeligere frem, og da også selvsagt Rv.7, sier styreleder Tony Arild Kjøl.
Styret i Hardangerviddatunnelene AS har gitt næringsminister Monica Mæland innspill til hvordan hun bør løfte reiselivsnæringen i den varslede reiselivsmeldingen fra regjeringen. – Veien frem til destinasjonen er avgjørende skal vi få til fremtidig vekst. Reiseveg er reiseliv, sier nestleder i styret og ordfører i Eidfjord, Anved Johan Tveit. Les hele innspillet til reiselivsministeren her.
I spalten «På Vidda med…» presenterer vi våre lesere for mennesker med hjerte for Rv.7 og Hardangervidda, og deres forhold til alt fra kolonnekjøring til villrein. Spalten publiseres hver søndag. Denne uken er vi på Vidda med mannen som lever av «varme senger» og som mener tunnel trengs for å rekke møter i Oslo…
Statens vegvesen inviterte til stor høringskonferanse for deres Konseptvalgutredning Rv.7 over Hardangervidda på Vestlia 10. november, og med dette er høringsrunden i gang før endelig konklusjon skal trekkes omkring tunnelløsninger for den utsatte veistrekningen. Les rapporten fra møtet her!
I spalten «På Vidda med…» vil vi presentere våre lesere for mennesker med hjerte for Rv.7 og Hardangervidda, og deres forhold til alt fra kolonnekjøring til villrein. Vi publiserer spalten hver søndag. Denne uken er vi på Vidda med eieren av «vinterbilen» Toyota Hi-Ace med en hang til sider fra Hardanger…
Se forslag til tunnelløsning for Hardangervidda, slik Statens vegvesen ser den for seg i deres fremlegg til konseptvalgutredning Rv.7, etter at Nrk Hordaland har «kjørt» strekningen.
Hol-ordfører Petter Rukke (Ap) og medlem av Aksjonsgruppen Hardangerviddatunnelen, Ivar Arne Lid, er begge enige om at det nå lysner for tunnelforkjemperne langs Rv.7 Hardangervidda. – Statens vegvesens KVU gir ny kraft til arbeidet med tunnel under Vidda, sier de to.
I spalten «På Vidda med…» vil vi presentere våre lesere for mennesker med hjerte for Rv.7 og Hardangervidda, og deres forhold til alt fra kolonnekjøring til villrein. Vi vil publisere spalten en gang i uken fra og med 1. november. Førstemann ut er selverklært «godt voksen» og advarer mot å ta turen over Haukeli…
På Høgfjellskonferansen overrakte Statens vegvesen konseptvalgutredningen for Rv.7 over Hardangervidda til samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen. – Vi er glade for at også Statens vegvesen nå ser at vi trenger tunnel under Vidda selv om vi nok ikke er helt enige om lengden og innretningen på tunnelløsningene, sier styreleder i Hardangerviddatunnelene AS, Tony Kjøl.
En ringvirkningsanalyse for reiselivet i Hardanger og Hallingdal anslås det at etablering av en Hardangerviddatunnel vil kunne gi 3000 nye arbeidsplasser og opp mot 5 mrd i omsetning. – Tallene er forsiktige anslag og forteller en ganske annen historie enn Statens vegvesen gjør i den såkalte øst-vestutredningen, sier daglig leder Harald V Hove.
Regjeringens bebudede reiselivsmelding stod på agendaen da den 12-manns sterke delegasjonen av ordførere og ledere fra reiselivsnæringen, fra både Hardanger og Hallingdal, møtte statssekretær i Næringsdepartementet, Dilek Ayhan. – Reiseliv er reisevei, og reiselivet trenger en sikker vei frem til destinasjonen vi selger dem, slo turistsjef Pål Medhus fast på vegne av reiselivsnæringen.
Buskerud og Hordaland fylkeskommune har vedtatt å gi tilskudd på til sammen kr. 600.000 til Hardangerviddatunnelene AS sitt utredningsarbeid og daglig leder Harald Victor Hove er klar på at pengene gjør stor nytte. – Vi er dypt takknemlig for støtten, ikke bare fordi den gir økonomisk hjelp, men for hva den symboliserer rent politisk.
Buskerud Høyres fylkesordførerkandidat, Rune Kjølstad, vil bla opp for tunnel under Hardangervidda uavhengig av om Rv.7 får stamveistatus eller ikke. – Vi går «all in» for Hardangerviddatunnelen, sa Kjølstad da han møtte Hallingdølen sammen med Hol-ordfører og styreleder i Hardangerviddatunnelene AS, Tony Arild Kjøl. Forslaget innebærer bla fylkeskommunale millioner til bygging av tunnelen.