Arendalsuka 2026

Hardangerviddatunnlene as er også i 2026 representerte i Arendalsuka. Sammen med Vestlandet er vi tilstades på Vestlandsbåten «MS Sandnes». Den ligg ved Langbrygga 20 i Arendal. Hardangervidatunnelene har to egne arrangement i «Salongen»:

Mandag 10.08 klokka 12.30. Tema: «Mange veier, ett land. Hva må ny NTP svare på for Hardangervidda?» Bakteppet er «én vei øst-vest»-debatten fra Ketil Solvik-Olsens tid. Statens vegvesen anbefalte i 2016 rv. 52 Hemsedal foran rv. 7, og resultatet ble en funksjonsfordeling: rv. 7 som hovedvei for reiseliv og persontrafikk, rv. 52 for næringstransport, mens E134 Haukeli er en viktig hovedvei mellom øst og vest. Vi spør hvorfor veiene skal konkurrere om plassen i planen, og hva ny NTP faktisk må levere for at landet skal henge sammen øst og vest.Representantar i debatten frå: Storting, Fylkeskommune og Statens Vegvesen

Onsdag 12.08 klokka 09.30, Tema: «Krafttak for villreinen – hvem tar ansvaret for Hardangervidda?» Regjeringen la 02.07.2026 frem tiltaksplanen for Hardangervidda villreinområde, med 69 tiltak for å bedre situasjonen for villreinen. Villreinen er en norsk ansvarsart, og tilstanden er dårlig i flere av de store fjellområdene. Grunnlaget for dagens politikk er en egen kvalitetsnorm (2020) som måler tilstanden, en stortingsmelding om villrein (2024) som satte målene, og tiltaksplaner for hvert område som skal gjøre målene om til praksis.  Rv. 7 er den korteste veien mellom Oslo og Bergen, men fungerer i praksis som en barriere for villreinens trekk til beiteområdene nord for veien. Hardangerviddatunnelene AS mener en miljøtunnel forener helårs vei med bedre trekk for villreinen.Representantar i debatten frå: Storting, Fylkeskommune, Kommune og DNT.

Velkommen til å bli oppdatert.