Trafikktal i august 2026 understrekar trongen for satsing på Rv 7 Hardangervidda

I trafikkdataregistreringa til <Statens Vegvesen for august 2026 fortel at Rv 7 Hardangervidda (Skulevika) og E 134 Haukelifjell (Vågslidtunnelen) omlag like stor Månadsdøgntrafikk med hhv 3015 mdt og 3062 mdt. Til samanlikning har Rv 52 Hemsedalsfjellet (Bjøberg) 2032 mdt og E 16 Filefjell (Filefjelltunnelen) 1291 mdt. Prosentvis blir det slik fordeling: RV7/E16 med RV 52: 66,4 % og E 134 har 32,6 % av totaltrafikken aust-vest i august 2026. Dette er også i samsvar med fordelinga i Årsdøgnstrafikken.

Villreinene på Hardangervidda treng lengre overgangar mellom sørvidda og nordvidda for å nytta sine tradisjonelle beiteområde. Traffikantane treng trygg vinterkryssing. Beredskapsituasjonen i Noreg er avhengig av alternative fjellovergangar mellom aust og vest for vare- og troppetransport. Når Lærdalstunnelen nattestenger i 5 år vil presset på Hardangervidda auka. Hardangerviddatunnelar er kinderegget for villrein, traffikantar og beredskap.

Staten,med Regjeringa Støre, må vel med slik trafikantprioritering, innsjå at det trengs å satsa på utbygging av tunnelar på Rv 7 Hardangervidda?