Gleden var stor da regjeringen offentligjorde at den velger traseløsningen K5, for vei og bane mellom Arna og Voss. – Dette innebærer 33 milliarder investert i kortere reisetid og sikrer reisevei for både tog og bil mellom Bergen og Voss, og med dette har regjeringen reelt sett allerede valgt Rv.7 som stamvei, sier styreleder Tony Kjøl.
I et felles brev til regjeringspartiene oppklarer styreleder i IS Rv.7, Tor Egil Buøen, og Tony Arild Kjøl, styreleder i Hardangerviddatunnelene AS, et par ting som bør gi et bedre grunnlag for rette valget av landets fremtidige stamveiforbindelser mellom Østlandet og Vestlandet. Les brevet her.
Det er konklusjonen etter at Implement Consulting Group har gjennomført en såkalt samfunnsøkonomisk analyse av hvorvidt en lang tunnel under Hardangervidda vil være en positiv investering for AS Norge. – Vi ba om realistiske og forsiktige regnestykker for at ingen skulle kunne kalle dette et bestillingsverk, sier Harald V Hove, daglig leder i Hardangerviddatunnelene AS.
Statens vegvesen inviterte til stor høringskonferanse for deres Konseptvalgutredning Rv.7 over Hardangervidda på Vestlia 10. november, og med dette er høringsrunden i gang før endelig konklusjon skal trekkes omkring tunnelløsninger for den utsatte veistrekningen. Les rapporten fra møtet her!
På Høgfjellskonferansen overrakte Statens vegvesen konseptvalgutredningen for Rv.7 over Hardangervidda til samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen. – Vi er glade for at også Statens vegvesen nå ser at vi trenger tunnel under Vidda selv om vi nok ikke er helt enige om lengden og innretningen på tunnelløsningene, sier styreleder i Hardangerviddatunnelene AS, Tony Kjøl.
Regjeringens bebudede reiselivsmelding stod på agendaen da den 12-manns sterke delegasjonen av ordførere og ledere fra reiselivsnæringen, fra både Hardanger og Hallingdal, møtte statssekretær i Næringsdepartementet, Dilek Ayhan. – Reiseliv er reisevei, og reiselivet trenger en sikker vei frem til destinasjonen vi selger dem, slo turistsjef Pål Medhus fast på vegne av reiselivsnæringen.
Buskerud Høyres fylkesordførerkandidat, Rune Kjølstad, vil bla opp for tunnel under Hardangervidda uavhengig av om Rv.7 får stamveistatus eller ikke. – Vi går «all in» for Hardangerviddatunnelen, sa Kjølstad da han møtte Hallingdølen sammen med Hol-ordfører og styreleder i Hardangerviddatunnelene AS, Tony Arild Kjøl. Forslaget innebærer bla fylkeskommunale millioner til bygging av tunnelen.
13. august la Eidfjord-ordfører Anved Johan Tveit ut på første sykkeletappe og Hol-ordfører, Tony Kjøl, overtok stafettpinnen på Geilo samme dag. Kjøl la ut på etappe to av sykkelturen som skulle bringe ham til Oslo og et møte med samferdselsminister, Ketil Solvik-Olsen. Med seg i sykkelvesken hadde han et tydelig budskap om tunnelløsninger under Hardangervidda.
Høyres parlamentariske leder, Trond Helleland, tror på tunnel, uavhengig av øst/vest-debatten, skriver avisen Hallingdølen 11. august. Helleland er selv stortingsrepresentant for Buskerud og kjenner fylket sitt godt, og han går langt i å love at tunnelforkjemperne vil bli hørt. – Det er viktig at man får en lang tunnel under vidda, sier han til Hallingdølen.