Hardangerviddatunnelene AS skal dokumentere og underbygge våre argumenter for tunnelløsning under Hardangervidda, og all dokumentasjon vil bli gjort tilgjengelig på våre nettsider. Gjennom formidling av kunnskap om konsekvenser og muligheter en vintersikker helårsvei over Hardangervidda bringer med seg har vi tro på at fagfolk, beslutningstakere og opinion vil konkludere som vi gjør.
Dokumentasjon
Her finner du dokumenter som vi anser som relevante for en riktig beslutning om hvordan Rv7 Hardangervidda skal kunne bli en vintersikker helårsvei. Har du tips om rapporter, utredninger, osv. som burde vært med i listen vår så håper vi du tar kontakt med oss!
- Verdiskapningsanalyse av reiselivsnæringen i Norge – utvikling og fremtidspotensial
Menon Business Economics i samarbeid med Senter for reiseliv ved høgskolen i Buskerud og Vestfold har utarbeidet en rapport om fremtidig verdiskapningspotensial for reiselivsnæringen i Norge. - NINA-rapport 1121: Veger og villrein
Norsk Institutt for naturforskning har utarbeidet en rapport om forholdet mellom Rv.7 og villreinstammen på Hardangervidda, og peker på hvilke grep som må tas for å forhindre konflikt mellom vei og rein. - Statens Vegvesen: Øst-vestutredningen
Utredning fra Statens Vegvesen som drøfter og anbefaler hvilke av dagens fem fjelloverganger mellom øst og vest som bør prioriteres i en fremtidig oppgradering til hovedforbindelse mellom Oslo og Bergen. - Ringvirkningsanalyse av Rv.7
Rapport fra NyAnalyse AS om hvordan tunnelløsninger for Rv.7 Hardangervidda påvirker reiselivet og effektene dette gir for sysselsetting og omsetning i reiselivsnæringen i Hallingdal og Hardanger. - KVU Rv.7 over Hardangervidda
Statens vegvesen har på oppdrag fra Samferdselsdepartementet utarbeidet en såkalt konseptvalgutredning (KVU) hvor ulike løsninger på dagens veisituasjon over Hardangervidda drøftes. Anbefalingene danner grunnlaget for videre behandling av saken. - Innspill til regjeringens reiselivsmelding
Hardangerviddatunnelene AS har avgitt innspill til regjeringens varslede reiselivsmelding. - Samfunnsøkonomisk analyse av Hardangerviddatunnelene
Hardangerviddatunnelene AS har fått utarbeidet en samfunnsøkonomisk analyse av effektene ved en Hardangerviddatunnel. Analysen er gjennomført av Implement Consulting Group. - Uttale fra Hardangerviddatunnelene AS til Grunnlagsdokumentet for Nasjonal Transportplan 2018-2029
Hardangerviddatunnelene AS har behandlet høringsdokumentene som transportetatene har overlevert statsråden og avgitt denne høringsuttalen etter vedtak i styret 29. april 2016. - KVU rv.7 og rv.52 Gol-Voss
Statens vegvesen har gjennomført en konseptvalgutredning (KVU) for strekningen Gol-Voss hvor trasealternativene Rv.52 og Rv.7 er vurdert som hovedveiforbindelse. Anbefalingen er oppsummert her. - Analyse av regionale effekter ved valg av Rv.7 og Rv.52
I forbindelse med Statens vegvesen sin konseptvalgutredning (KVU) for strekningen Gol-Voss for trasealternativene Rv.52 og Rv.7 har Asplan Viak gjennomført en analyse av regionale virkninger av de to veivalgene. Analysen er gjennomført på oppdrag fra Statens vegvesen og anbefalingen er oppsummert her. - Analyse av Statens vegvesen sin KVU Gol-Voss
Etter at Statens vegvesen la frem konseptvalgutredning (KVU) for strekningen Gol-Voss hvor trasealternativene Rv.52 og Rv.7 er vurdert som hovedveiforbindelser har sivilingeniør Helge Hopen gjennomført en analyse av KVU’en sett opp mot samfunnsnytte. Analysen er gjennomført på oppdrag fra blant annet Hardangerviddatunnelene AS og anbefalingen er oppsummert her. - Oppsummering fra villreinseminar på Stortinget oktober 2016
I samarbeid med WWF Norge ble det gjennomført et seminar om villrein og Rv.7 på Stortinget 19. oktober. Presentasjonene og oppsummeringen finner du her. - Rapport om bygging av Hardangerviddatunnel med bruk av TBM
SCS AS har på oppdrag fra Hardangerviddatunnelene AS gjennomført en beregning på bygging av lang tunnel under Hardangervidda med bruk av tunnelboremaskin (TBM). Rapport med anbefalingen er oppsummert her. - Buskerud Fylkesting støttar flytting av 300 millionar kroner på RV 7
Buskerud Fylkesting har 6 desember tilrådd Staten å flytta 300 mill kroner frå Rv 7 Ørgensvika Svenkerd til tiltak oppå sjølve Hardangervidda Rv 7 Haugastøl Leiro - Hordaland Fylkesting støttar flytting av 300 millionar kroner på RV 7
Hordaland Fylkesting har 13. desember tilrådd Staten å flytta 300 mill kroner frå Rv 7 Ørgensvika Svenkerd til tiltak oppå sjølve Hardangervidda Rv 7 Haugastøl Leiro - Hallingdølen 23.01.2018 : Gjorde eit godt val.
Lokalavisa Hallingdølen skriv på leiarplass den 23.01.2018 at Stortinget gjorde eit godt val då dei prioriterte rv.7 Hardangervidda og rv.52 Hemsedalsfjellet som sidestilte hovudvegar aust vest, i tilleg til E 134 Haukelifjell. Desse 3 hovudvegane har den største trafikken. Vegane er livsnerver for kvar sine distrikt og dermed like viktige. Politikarane må no følgja opp med nødvendige løyvingar for at vedtaka skal ha eit innhald. - KVU Rv 7 Hardangervidda – Korte tunellar – Start med Lågehætunellen.
Hardangerviddatunnelene AS er eit selskap eigd av 6 kommunar knytt til Rv 7 Hardangervidda. Målet for selskapet er å arbeida for vintersikker heilårsveg over Rv 7 Hardangervidda ved bygging av tunellar. Vegen bestemt å vera Hovudveg aust-vest for reiseliv og persontrafikk. - Uttale til KVU for Rv 7 over Hardangervidda frå Hardangerviddatunnelene AS
Hardangerviddatunnelne As har sendt denne uttale til Statens Vegvesen Region Sør som svar på KVU rv 7 over Hardanegrvidda – ny høring. - Svarbrev frå Samferdseldepartementet om Lågehætunellen
Hardangerviddatunnelene AS har fått svar frå SD der dei har merka seg forslaget om å staerta med Lågehætunellen. - Grunnlagsdokument frå NorConsult for Trafikkanalyse rv 7 Hardangervidda 2019 ved Helge Hopen
Les Grunnlagsdokument frå NorConsult til Trafikknalaysen frå Helge Hopen 2019 her. - Hovuddokument Trafikkanalyse rv 7 Hardangervidda 1.april 2019 ved Helge Hopen
Les Hovuddokumentet til Helge Hopen 1.april 2019 her. - Presentasjon Trafikkanalyse rv 7 Hardangervidda 1.april 2019 ved Helge Hopen
Les presentasjonen til Helge Hopen på Hardangerviddakonferansen rein Vidde 1.april 2019 her. - Argument for tunellbygging på Hardangervidda 18.12.2018 til Vegdirektøren
- KVU rv 7 Hardangervidda må vedtakast no.
- NTP 2022 – 2033 Uttale til Viken Fylkeskommune
Innspel NTP 2022 2033 til Viken Fylkeskommune frå Hardangerviddatunnelene as. - NTP 2022 – 2033 Uttale til Vestland Fylkeskommune
Innspel NTP 2022 2033 til Vestland Fylkeskommune frå Hardangerviddatunnelene AS - Brev til Fylkesordførar i Vestland Fylke om stamvegar aust-vest.
Brev av 28.04.2020 til Fylkesordførar Jon Askeland i Vestland om uttale NTP 2022-2033 - Protokoll Generalforsamlinga 2020 Hardangerviddatunnlene as
Protokoll signert frå Generalforsamlinga i Hardangerviddatunnelene AS 2020 - Brev til Samferdselsminister Knut Arild Hareide
- Protokoll Generalforsamlinga 2021 Hardangerviddatunellene AS
Eksterne lenker
Her finner du linker til nettsider, fagmiljøer, osv. som vi anser som relevante for en riktig beslutning om hvordan Rv7 Hardangervidda skal kunne bli en vintersikker helårsvei. Har du tips om nettsider, organisasjoner, fagmiljøer, osv. som vi burde linke til så håper vi du tar kontakt med oss!
- Meld. St. 18 (2023–2024)
Ein forbetra tilstand for villrein. Tilråding frå Klima- og miljødepartementet 5. april 2024, godkjend i statsråd same dagen. (Regjeringa Støre)partner for Rv.7 som utfyller denne veiforbindelsen mellom øst og vest, både med tanke på persontransport og godstransport. - Forum Nye Bergensbanen
En utbygget Bergensbane er en god partner for Rv.7 som utfyller denne veiforbindelsen mellom øst og vest, både med tanke på persontransport og godstransport. - Rv.7 Hardangervidda (KVU)
Statens Vegvesens egen nettside for dokumentasjon og oppdateringer rundt det avsluttede arbeidet med konseptvalgutredning (KVU) for Rv.7 Hardangervidda. - Gol-Voss Rv.7 og Rv.52 (KVU)
Statens Vegvesens egen nettside for dokumentasjon og oppdateringer rundt det avsluttede arbeidet med konseptvalgutredning (KVU) for Gol-Voss Rv.7 og Rv.52. - Nasjonal Transportplan NTP 2018-2029
Stortinget har vedteke NTP for dei neste 12 åra - KVU rv 7 Hardangervidda Statens vegvesen si prioritering.
KVU rv 7 Hardangervidda Statens Vegvesen si tilråding 2015.