Det var ikke mye nytt for de vel 200 fremmøte på Pers Hotel som ville høre samferdselsminister Ketil Solvik Olsen snakke om øst-vest mandag 23. januar. Statsråden kunne ikke love noe annet enn at Regjeringen vil ta en beslutning om Rv.52 eller Rv.7 blir en fremtidig hovedvei mellom Øst- og Vestlandet når NTP legges frem denne våren.
Hallingdal går for Rv.7 med lang tunnel under Vidda etter votering i Hallingtinget. Det var forslag fra Flå kommune som fikk et betydelig flertall og som nå blir den klare meldingen til regjeringen og Stortinget som skal ta endelig stilling til veivalgene øst-vest ifm Nasjonal Transportplan over jul.
Rv.7 var først av fjellovergangene mellom øst og vest som fikk på plass hurtigladestasjon for elbiler og nå tar fylkeskommunen et krafttak for den korteste og raskeste veien mellom landets to største byer. – Mens hurtigladetilbudet langs europaveiene støttes av Enova, tar Hordaland fylkeskommune ansvar for RV7 over Hardangervidda, sier Bård Sandal, fylkesdirektør for regional utvikling.
Rolf Einar Eriksen er østlendingen som bosatte seg i Bergen og ble værende i nesten 30 år. Han har kjørt mye på alle de ulike veialternativene øst-vest, og han har klare meninger om hvorfor Rv7 er et godt veivalg. Veistandarden i vest ville neppe blitt akseptert østpå, spår Eriksen. Les hvorfor her!