Hordaland må prioritere Hardangerviddatunnel

Hordaland må prioritere Hardangerviddatunnel

I arbeidet ny Regional Transportplan Hordaland 2018-2029 ber styret i Hardangerviddatunnelene AS om at Hordaland fylkeskommune jobber aktivt for en tunnelløsning på Rv.7. – Hordalandspolitikerne har alle muligheter til å få på plass en vintersikker vei over Hardangervidda og vi etterlyser derfor at fylket er klar på at dette arbeidet skal prioriteres, sier styrelederen.

Rakettfart på Rv.7

Rakettfart på Rv.7

Rv.7 vokser som aldri før, og kan passere Rv.52 Hemsedal i trafikktall i løpet av 2017 eller 2018. – Dette kan skje allerede i løpet av året, og da skjer det paradoksalt nok i samme år som Stortinget eventuelt vedtar ikke å satse på Rv.7 i kommende Nasjonal Transportplan, sier daglig leder i Hardangerviddatunnelene AS, Harald Hove.

Talte Rv.7 sin sak i Senterpartiets stortingsgruppe

Talte Rv.7 sin sak i Senterpartiets stortingsgruppe

Ordfører i Eidfjord, Anved Johan Tveit, tok med seg kollegaene Solfrid Borge fra Ullensvang og Eli H. Prestegården fra Nore og Uvdal kommune til Senterpartiets stortingsgruppe for å tale Rv.7 sin sak foran det forestående øst-vestveivalget. – Skal Sp ta hele landet i bruk så er Rv.7 et åpenbart valg av verktøy, slo ordførerne fast.

Møtte miljøvernministeren om villrein og Rv.7

Møtte miljøvernministeren om villrein og Rv.7

Hardangerviddatunnelene AS, Interesseselskapet Rv.7, WWF Norge og Villreinnemda for Hardangervidda møtte klimaminister Vidar Helgesen til samtale om Rv.7 og villreinen. – Vi opplevde at statsråden var tydelig på at lang tunnel under Hardangervidda ville være den beste løsningen for den rødlistene dyrearten vi har et internasjonalt ansvar for å beskytte, sier delegasjonsleder Anved Johan Tveit.

Hordaland fylkeskommune sier nei til Rv.52

Hordaland fylkeskommune sier nei til Rv.52

Politikerne i Hordaland fylkeskommune sier nei til Rv.52 som hovedveiforbindelse mellom øst og vest, og ber statsråden vurdere tunnelløsning for Rv.7 over Hardangervidda. Det ble klart etter at fylkesutvalget i Hordaland behandlet sitt høringssvar 17. november. – Viktig signal at Hordaland avviser Rv.52 og går for tunnel under Vidda, sier daglig leder i Hardangerviddatunnelene AS.

Ny rapport: Tunnel kan bygges 50% billigere enn Statens vegvesens anslag

Ny rapport: Tunnel kan bygges 50% billigere enn Statens vegvesens anslag

I en fersk rapport fra SCS AS vurderes en lang Hardangerviddatunnel som langt rimeligere å realisere enn det Statens vegvesen har regnet seg frem til. Ved bruk av såkalt tunnelboremaskin kan den 17 km lange tunnel la seg bygge til ca 5 mrd. og uten å berøre nasjonalparkområdet Hardangervidda. Les rapporten her!

Villrein i Stortingets spørretime

Villrein i Stortingets spørretime

Ap-topp og stortingsrepresentant fra Hordaland, Per Rune Henriksen, utfordret samferdselsministeren på hensynet til villreinen i Stortingets spørretime. – All naturfaglig ekspertise mener at lang tunnel under Hardangervidda er det som vil sikre villreinens interesse, påpekte Henriksen og utfordret statsråden på hvor langt han var villig til å gå for denne internasjonalt truede dyrearten.

Villreinen lever best med Rv.7

Villreinen lever best med Rv.7

Det er konklusjonene fra Nordfjella og Fjellheimen villreinnemd i et bekymringsbrev de har sendt til Statens vegvesen i forbindelse med deres utredninger rundt valg av hovedveiforbindelsene øst-vest. Valget står mellom Rv.7 over Hardangervidda og Rv.52 over Hemsedal. Den ene løser et problemene for villreinen, mens den andre skaper et nytt problem.

Ingen kjenner Hemsedal som Bergensavisen?

Ingen kjenner Hemsedal som Bergensavisen?

Det tidligere slagordet til Bergensavisen het som følger; «Ingen kjenner Bergen som BA!», men kanskje ikke når det kommer til øst-vestfornbindelsen bergenserne foretrekker? I dette innlegget etterlyser Harald Victor Hove bedre argumenter og en annen innstilling til bergensernes foretrukne veiforbindelse mellom øst og vest, Rv.7, fra nettopp Bergensavisens nye redaktør. Les hele innlegget her!

Rv.7 betyr mest for folk flest

Rv.7 betyr mest for folk flest

I alle fall er det konklusjonene til Asplan Viak som har sett på regionale virkninger av veivalget øst-vest, og samfunnsikkerhetsgruppen som har gitt sin anbefaling til Statens vegvesen. 20. juni presenterte disse sine foreløpige resultater for den pågående konseptvalgutredningen om ny hovedveiforbindelse Bergen-Oslo. – Mye positivt, men dette blir jevnt, sier styreleder Anved Johan Tveit.

Geilo blir grønt reisemål!

Geilo blir grønt reisemål!

Geilo har kommet med på den eksklusive listen over landets bærekraftige reisemål. – Regjeringen jobber for å skape flere grønne arbeidsplasser. Jeg er derfor glad for at vi nå har fått fire nye bærekraftige reisemål. Dette er et norsk kvalitetsmerke, som viser at norske reisemål tar bærekraft på alvor, sier næringsminister Monica Mæland.

Rv.7 er elektrisk!

Rv.7 er elektrisk!

Rv.7 var først av fjellovergangene mellom øst og vest som fikk på plass hurtigladestasjon for elbiler og nå tar fylkeskommunen et krafttak for den korteste og raskeste veien mellom landets to største byer. – Mens hurtigladetilbudet langs europaveiene støttes av Enova, tar Hordaland fylkeskommune ansvar for RV7 over Hardangervidda, sier Bård Sandal, fylkesdirektør for regional utvikling.