Rolf Einar Eriksen er østlendingen som bosatte seg i Bergen og ble værende i nesten 30 år. Han har kjørt mye på alle de ulike veialternativene øst-vest, og han har klare meninger om hvorfor Rv7 er et godt veivalg. Veistandarden i vest ville neppe blitt akseptert østpå, spår Eriksen. Les hvorfor her!
1. juli er det siste sjanse for å avgi høringsuttale til transportetatenes forslag til såkalt Grunnlagsdokument for Nasjonal Transportplan 2018-2029. Styret i Hardangerviddatunnelene AS har sagt sin menig, og vi oppfordrer våre folkevalgte til å lytte før de fatter vedtakene sine. Les hele uttalen her!
Første kvartal 2016 viser en betydelig vekst i trafikken over Hardangerbroen og over Hardangervidda, og viser at fjorårsresultatet var langt fra et blaff. – Flere og flere har fått øynene opp for Rv.7 og det har gitt oss knalltall så langt i år, sier daglig leder i Hardangerviddatunnelene AS.
Når kunnskap deles kan det åpne øyner og sinn som tidligere ikke har delt ditt syn i viktige spørsmål, og etter Hardangerviddakonferansen Rein Vidde 2016 som ble arrangert før påske har Naturvernforbundets representant Honoria Bjerknes Hamre fått et nytt syn på ideen om lang tunnel under Hardangervidda. Les hennes nyvunnede tunnelsyn her!
Påskeutfarten er så smått i gang, og de siste dagene har mange måttet stå i kø for å komme seg over Hardangervidda. En lang Hardangerviddatunnel kan bety slutten på kolonnekjøring – 365 dager i året og sikre villreinen og fjellturister fritt leide mellom øst og vest. Med ønsker om en god påske! Se animasjonen her.
– En tunnel under Hardangervidda vil være å gi tilbake store deler av vidda til villreinen. Det fortjener den, og dette er den beste nyheten for villreinen siden isen trakk seg tilbake, slo avdelingsleder Heidi Sørensen i WWF Norge fast da hun gjestet Hardangerviddakonferansen Rein Vidde som arrangeres på Dr.Holms på Geilo.
25. februar ble det gjennomført et såkalt verksted for KVU Gol-Voss og Statens vegvesen inviterte alle som ønsket til å delta og si sin mening om behovene for prioritering og utbedring av fjellovergangene øst-vest. Over 90 mennesker var samlet på Pers Hotell på Gol, og engasjementet manglet forsamlingen ikke. – Positivt, kommenterer daglig leder Harald Hove.
16.-17. mars går Hardangerviddakonferansen Rein Vidde av stabelen for første gang, og du er hjertelig velkommen! Reiseliv, veiutbygging og villrein er blant stikkordene på årets konferansehøydepunkt. Vi samles på Dr.Holms, men plassene er begrenset så vær rask og meld deg på i dag! Påmelding og program finner du på www.reinvidde.no
Reisetid og reisekostnad betyr mye når man skal frakte verdifull last øst-vest, og derfor minner vi om undersøkelsen Norges Lastebileier-forbund presenterte høsten 2014. Rv.7 kan spare deg 2.000 kroner og to timer på hver tur-retur Bergen-Oslo. Med lang tunnel under Hardangervidda kan det regnestykket bli enda bedre for mange lastebileiere.
Da samferdselsutvalget i Buskerud fylkeskommunen kom sammen til årets første utvalgsmøte i Drammen 21. januar stod Rv.7 og Rv.52 på dagsorden, og daglig leder Harald Victor Hove, kunne presentere tunnelløsningene for et nysgjerrig utvalg. – Dette er bare starten på det som blir den lange jobben frem til tunnel under Vidda, innledet Hove.
I spalten «På Vidda med…» presenterer vi våre lesere for mennesker med hjerte for Rv.7 og Hardangervidda, og deres forhold til alt fra kolonnekjøring til villrein. I årets siste spalte er vi på Vidda med en kar som kjører Rv.7 med «hjerte i halsen» for å oppleve den genuine villmarksfølelsen…
I spalten «På Vidda med…» presenterer vi våre lesere for mennesker med hjerte for Rv.7 og Hardangervidda, og deres forhold til alt fra kolonnekjøring til villrein. Spalten publiseres hver søndag. Denne uken er vi på Vidda med en kar som egentlig synes kolonne er både skummelt og bittelitt spennende på samme tid…
Det er konklusjonen etter at Implement Consulting Group har gjennomført en såkalt samfunnsøkonomisk analyse av hvorvidt en lang tunnel under Hardangervidda vil være en positiv investering for AS Norge. – Vi ba om realistiske og forsiktige regnestykker for at ingen skulle kunne kalle dette et bestillingsverk, sier Harald V Hove, daglig leder i Hardangerviddatunnelene AS.
Styret i Hardangerviddatunnelene AS har gitt næringsminister Monica Mæland innspill til hvordan hun bør løfte reiselivsnæringen i den varslede reiselivsmeldingen fra regjeringen. – Veien frem til destinasjonen er avgjørende skal vi få til fremtidig vekst. Reiseveg er reiseliv, sier nestleder i styret og ordfører i Eidfjord, Anved Johan Tveit. Les hele innspillet til reiselivsministeren her.
Statens vegvesen inviterte til stor høringskonferanse for deres Konseptvalgutredning Rv.7 over Hardangervidda på Vestlia 10. november, og med dette er høringsrunden i gang før endelig konklusjon skal trekkes omkring tunnelløsninger for den utsatte veistrekningen. Les rapporten fra møtet her!
I spalten «På Vidda med…» vil vi presentere våre lesere for mennesker med hjerte for Rv.7 og Hardangervidda, og deres forhold til alt fra kolonnekjøring til villrein. Vi vil publisere spalten en gang i uken fra og med 1. november. Førstemann ut er selverklært «godt voksen» og advarer mot å ta turen over Haukeli…
En ringvirkningsanalyse for reiselivet i Hardanger og Hallingdal anslås det at etablering av en Hardangerviddatunnel vil kunne gi 3000 nye arbeidsplasser og opp mot 5 mrd i omsetning. – Tallene er forsiktige anslag og forteller en ganske annen historie enn Statens vegvesen gjør i den såkalte øst-vestutredningen, sier daglig leder Harald V Hove.
Regjeringens bebudede reiselivsmelding stod på agendaen da den 12-manns sterke delegasjonen av ordførere og ledere fra reiselivsnæringen, fra både Hardanger og Hallingdal, møtte statssekretær i Næringsdepartementet, Dilek Ayhan. – Reiseliv er reisevei, og reiselivet trenger en sikker vei frem til destinasjonen vi selger dem, slo turistsjef Pål Medhus fast på vegne av reiselivsnæringen.
Buskerud og Hordaland fylkeskommune har vedtatt å gi tilskudd på til sammen kr. 600.000 til Hardangerviddatunnelene AS sitt utredningsarbeid og daglig leder Harald Victor Hove er klar på at pengene gjør stor nytte. – Vi er dypt takknemlig for støtten, ikke bare fordi den gir økonomisk hjelp, men for hva den symboliserer rent politisk.
Buskerud Høyres fylkesordførerkandidat, Rune Kjølstad, vil bla opp for tunnel under Hardangervidda uavhengig av om Rv.7 får stamveistatus eller ikke. – Vi går «all in» for Hardangerviddatunnelen, sa Kjølstad da han møtte Hallingdølen sammen med Hol-ordfører og styreleder i Hardangerviddatunnelene AS, Tony Arild Kjøl. Forslaget innebærer bla fylkeskommunale millioner til bygging av tunnelen.