Rakettfart på Rv.7

Rakettfart på Rv.7

Rv.7 vokser som aldri før, og kan passere Rv.52 Hemsedal i trafikktall i løpet av 2017 eller 2018. – Dette kan skje allerede i løpet av året, og da skjer det paradoksalt nok i samme år som Stortinget eventuelt vedtar ikke å satse på Rv.7 i kommende Nasjonal Transportplan, sier daglig leder i Hardangerviddatunnelene AS, Harald Hove.

Talte Rv.7 sin sak i Senterpartiets stortingsgruppe

Talte Rv.7 sin sak i Senterpartiets stortingsgruppe

Ordfører i Eidfjord, Anved Johan Tveit, tok med seg kollegaene Solfrid Borge fra Ullensvang og Eli H. Prestegården fra Nore og Uvdal kommune til Senterpartiets stortingsgruppe for å tale Rv.7 sin sak foran det forestående øst-vestveivalget. – Skal Sp ta hele landet i bruk så er Rv.7 et åpenbart valg av verktøy, slo ordførerne fast.

Møtte miljøvernministeren om villrein og Rv.7

Møtte miljøvernministeren om villrein og Rv.7

Hardangerviddatunnelene AS, Interesseselskapet Rv.7, WWF Norge og Villreinnemda for Hardangervidda møtte klimaminister Vidar Helgesen til samtale om Rv.7 og villreinen. – Vi opplevde at statsråden var tydelig på at lang tunnel under Hardangervidda ville være den beste løsningen for den rødlistene dyrearten vi har et internasjonalt ansvar for å beskytte, sier delegasjonsleder Anved Johan Tveit.

Buskerud går for Rv.7

Buskerud går for Rv.7

Buskerud fylkeskommune går inn for E134 og Rv.7 som hovedveiforbindelser mellom øst og vest, og sender et svært tydelig siognal til landets stortingspolitikere om hva som forventes når Nasjonal Transportplan legges frem på nyåret: Rv.7 med lang tunnel under Hardangervidda er et det eneste riktige veivalget for fremtiden!

Hordaland fylkeskommune sier nei til Rv.52

Hordaland fylkeskommune sier nei til Rv.52

Politikerne i Hordaland fylkeskommune sier nei til Rv.52 som hovedveiforbindelse mellom øst og vest, og ber statsråden vurdere tunnelløsning for Rv.7 over Hardangervidda. Det ble klart etter at fylkesutvalget i Hordaland behandlet sitt høringssvar 17. november. – Viktig signal at Hordaland avviser Rv.52 og går for tunnel under Vidda, sier daglig leder i Hardangerviddatunnelene AS.

Ny rapport: Tunnel kan bygges 50% billigere enn Statens vegvesens anslag

Ny rapport: Tunnel kan bygges 50% billigere enn Statens vegvesens anslag

I en fersk rapport fra SCS AS vurderes en lang Hardangerviddatunnel som langt rimeligere å realisere enn det Statens vegvesen har regnet seg frem til. Ved bruk av såkalt tunnelboremaskin kan den 17 km lange tunnel la seg bygge til ca 5 mrd. og uten å berøre nasjonalparkområdet Hardangervidda. Les rapporten her!

Villrein i Stortingets spørretime

Villrein i Stortingets spørretime

Ap-topp og stortingsrepresentant fra Hordaland, Per Rune Henriksen, utfordret samferdselsministeren på hensynet til villreinen i Stortingets spørretime. – All naturfaglig ekspertise mener at lang tunnel under Hardangervidda er det som vil sikre villreinens interesse, påpekte Henriksen og utfordret statsråden på hvor langt han var villig til å gå for denne internasjonalt truede dyrearten.

Villreinen – en truet dyreart

Villreinen – en truet dyreart

19. oktober arrangerte WWF Norge og Hardangerviddatunnelene AS et villreinseminar på Stortinget hvor alle representanter ble invitert til å ta del i veivalget om villreinens fremtid. Stortingsrepresentant Per Rune Henriksen (Ap) var medarrangør for møtet og fremholdt Norges internasjonale ansvar for villrein som en betydelig faktor som bør gis avgjørende vekt i fremtidig veivalg øst-vest.

Asplan Viak i ny rapport; Rv.7 gir størst effekt

Asplan Viak i ny rapport; Rv.7 gir størst effekt

I en ny rapport slår Asplan Viak fast at Rv.7 vil gi størst regionale effekter for reiseliv og lokalt næringsliv dersom denne velges som hovedveiforbindelse mellom Øst- og Vestlandet.  Statens vegvesen har som kjent ikke anbefalt Rv.7, men får nå motbør fra Asplan Viaks anerkjente fagmiljø – i en rapport vegvesenet selv har bestilt!

Villreinen lever best med Rv.7

Villreinen lever best med Rv.7

Det er konklusjonene fra Nordfjella og Fjellheimen villreinnemd i et bekymringsbrev de har sendt til Statens vegvesen i forbindelse med deres utredninger rundt valg av hovedveiforbindelsene øst-vest. Valget står mellom Rv.7 over Hardangervidda og Rv.52 over Hemsedal. Den ene løser et problemene for villreinen, mens den andre skaper et nytt problem.

Velykket befaring langs Rv.7

Velykket befaring langs Rv.7

Onsdag 28. september gikk startskuddet for bussbefaringen langs Rv.7 og startstedet var Voss hvor ordfører Hans Erik Ringkjøb (Ap) ikke lot det være tvil om hvor hans kommune står i kappløpet om å bli hovedveiforbindelsen mellom øst og vest. På turen møttes ordførere, fylkespolitikere og stortingsrepresentanter til en veldig oppmuntrende tur.

Ingen kjenner Hemsedal som Bergensavisen?

Ingen kjenner Hemsedal som Bergensavisen?

Det tidligere slagordet til Bergensavisen het som følger; «Ingen kjenner Bergen som BA!», men kanskje ikke når det kommer til øst-vestfornbindelsen bergenserne foretrekker? I dette innlegget etterlyser Harald Victor Hove bedre argumenter og en annen innstilling til bergensernes foretrukne veiforbindelse mellom øst og vest, Rv.7, fra nettopp Bergensavisens nye redaktør. Les hele innlegget her!